به نقل از «تسنیم»

تاثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودروهای داخلی

تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۳۹۵۶۰

عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی گفت: واردات خودروی خارجی نه‌تنها روی قیمت آن تأثیر می‌گذارد، بلکه زمینه‌های لازم را برای کاهش قیمت خودروی داخلی فراهم می‌کند. - اخبار رسانه ها -

به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه واردات خودروی خارجی نه‌تنها روی قیمت آن تأثیر می‌گذارد، بلکه زمینه‌های لازم را برای کاهش قیمت خودروی داخلی فراهم می‌کند، گفت: واردات خودرو طعم شیرین ارزان و رقابتی شدن این صنعت را به کام مردم ایران می‌نشاند و می‌توانند شاهد کاهش قیمت خودرو در آینده‌ای نه‌چندان دور باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون اول رئیس جمهور آیین نامه واردات خودروهای نو را ابلاغ کرد. طبق این ابلاغیه، واردات خودروهای سواری بالاتر از 2 هزار و 500 سی.سی ممنوع، واردات خودروی سواری با قیمت زیر 20 هزار یورو مجاز و اولویت با واردات خودروهای اقتصادی کمتر از 10 هزار یوروست.

همچنین واردات خودروی سواری برقی تا زیر 40 هزار یورو مجاز است. ابلاغیه در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز پیش تر گفته بود، مشکلی در زمینه واردات خودروهای دسته‌دوم به کشور وجود ندارد و به‌زودی اجرا می‌شود.

جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی درباره آیین نامه واردات خودروهای نو که در جلسه هیئت وزیران مصوب و به وسیله معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد، به «راهبرد معاصر» گفت: به نظر می آید با توجه به اینکه منعی در واردات خودروی نو وجود ندارد و آنگونه که و وزیر صنعت، معدن و تجارت بر آن تأکید کرده است، تاکنون 25 شرکت برای واردات خودرو تأیید شده اند و مصوبه جدید ناظر بر واردات خودروی نو به وسیله اشخاص حقیقی است.

وی افزود: با توجه به اینکه شرکت های یاد شده مجوز لازم را برای واردات خودروی نو به کشور دارند، با وجود آزاد بودن واردات خودرو و اینکه تعدادی خودرو نیز به وسیله آنها وارد و به کاهش قیمت منجر شده است، افراد حقیقی وزارت صنعت، معدن و تجارت را مورد مطالبه به حق خود قرار داده اند.

عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: انتقاد افراد حقیقی مبنی بر اینکه نمی‌توانند خودروی نو وارد کشور کنند، موجب شده است وزارت صنعت، معدن و تجارت مصوبه واردات خودرو را برای رفع انحصار برخی شرکت های داخلی ابلاغ کند.

قادری گفت: صدور مجوز واردات خودرو برای چند شرکت ابهام به وجود آورده بود که آن ها از رانت واردات خودرو استفاده می کنند، ضمن اینکه واردات خودرو به وسیله این شرکت ها به کاهش قیمت منجر نشد؛ به طوری که حتی باعث افزایش قیمت شد، به همین دلیل با واردات خودرو به وسیله اشخاص حقیقی نیز موافقت شده است.

وی یادآور شد: بی تردید آزادسازی واردات خودرو زمانی اثرات قابل تأملی در بازار بر جای می گذارد که توزیع رانتی به نفع عده ای یا چند شرکت در میان نباشد، به همین دلیل با توجه به اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت متوجه این مطالبه به حق هستند، آیین نامه واردات خودرو را ابلاغ و تصویب کردند تا اشخاص حقیقی با ارزهای خود بتوانند خودرو وارد کنند.

جعفر قادری درباره محدودیت های ارزی در واردات خودرو گفت: با توجه به اینکه تخصیص ارز برای واردات خودرو مهم است، به نظر می آید افراد دارای ارز اعم از داخل یا خارج کشور ازجمله کشورهای حوزه خلیج فارس می توانند با ارز خود خودرو وارد کشور کنند تا منابع ارزی برای این موضوع با چالش مواجه نشود.

عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی گفت: در گذشته ایرانیانی که در کشورهای حوزه خلیج فارس کار می‌کردند و درآمد ارزی داشتند، از محل درآمدهایشان خودرو وارد می کردند. بنابراین می توان چنین روندی را در دستور کار قرار داد تا به تناسب خودروی وارداتی، شاهد تعدیل قیمت خودرو در بازار باشیم.

وی تصریح کرد: آزادی واردات خودرو طعم شیرین ارزان و رقابتی شدن صنعت خودرو را به کام مردم ایران می نشاند؛ بنابراین مردم می توانند شاهد کاهش قیمت خودرو در آینده ای نه چندان دور باشند. واردات خودرو نه تنها روی قیمت خودروهای خارجی تأثیر می گذارد، بلکه زمینه های لازم را برای کاهش قیمت خودروی داخلی و واقف شدن خودروسازان به خروج از انحصار و افتادن در جاده رشد و توسعه، فراهم می کند.

منبع:‌راهبرد معاصر

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: قیمت خودرو واردات خودرو قیمت خودرو واردات خودرو واردات خودروهای کاهش قیمت خودرو واردات خودروی واردات خودرو معدن و تجارت خودروی نو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۳۹۵۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

از احمدی‌نژاد تا رییسی/چه کسی پای رانت را به بازار خودرو باز کرد؟

نگارعلی_ این روزها بازار پر شده‌است از آگهی‌های فروش حواله‌های خودروهای جانبازان، حواله‌هایی که با قیمت واحدهای مسکونی در شمال شهر تهران برابری می‌کنند؛ ماجرای شکل‌گیری بازار سیاه خرید و فروش حواله‌های خودروهای جانبازان از تخصیص یک امتیاز ویژه برای این قشر سرچشمه می‌گیرد، امتیازی که اجاره واردات خودرو د حجم بالا و قیمت‌های نجومی را به آن‌ها می‌دهد. این اولین بار نیست که در راستای تخصیص امتیازی ویژه به قشری خاص از مردم بازار سیاه خرید و فروش حواله آن شکل می‌گیرد؛ پیش‌تر شاهد ان بودیم که با اجرای طرح جوانی جمعیت، حواله‌های خودروهای این طرح در بازار سیاه با قیمت‌های نجومی خرید و فروش شدند. نکته جالب اجرای این طرح‌ها و تخصیص امتیازی ویژه برای قشر خاصی از مردم آن است که معمولا این قشر بضاعت کافی برای شرکت در این طرح‌ها را ندارند و با فروش حواله‌های آن‌ها، سرانجام این امتیاز ویژه نسیب ابرثروتمندان می‌شود و یا با رانت‌های اطلاعاتی و رابطه‌هایی که وجود دارد، دلالان دست به واردات خودروهای طرح‌های ویژه می‌زنند که در نهایت با قیمت‌های نجومی وارد بازار می‌شوند.

اولین بار در اواسط دهه ۸۰ بود که امتیازدهی برای واردات خودرو به گروهی خاص، انجام شد؛ در سال‌های ۱۳۸۵ و ۱۳۸۶، محمود احمدی‌نژد، رئیس جمهور دولت ششم، از طرح واگذاری ۴۷۰۰ خودرو خارجی با معافیت ۳۰ میلیون تومانی گمرکی به معلولان خبر داد. ۶ سال بعد و در سال ۱۳۹۱، سازمان بهزیستی اعلام کرد، برای اجرای کار هم سایتی برای ثبت نام مددجویان متقاضی خودروهای مناسب‌سازی شده راه‌اندازی شد و بیش از ۲۰ هزار معلول برای دریافت خودروهای مناسب سازی شده ثبت نام کردند. سال ۱۳۹۲ معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشور گفت:«: ارسال اسامی معلولان واجد شرایط دریافت خودروی گمرکی به وزارت کار، تعاون و ر فاه اجتماعی ارسال شده و بزودی تکلیف معلولان برای دریافت خودرو مشخص می‌شود.» در سال ۱۳۹۴ خبر آمد که مجوز واردات ۱۰۶ خودرو برای معلولان صادر شده‌است؛ تا به امروز اما خبری مبنی بر موفقیت معلولان برای واردات خودرو منتشر نشده‌است.

با این وجود سنت تخصیص امتیازهای ویژه اقتصادی به گروهی خاص، پس از محمود احمدی نژاد، همچنان پا برجا است. در مرداد ماه سال ۱۴۰۲ با پیشنهاد بنیاد شهید و امور ایثارگران، برای تخصیص امتیاز واردات خودرو به ایثارگران موافقت شده‌است؛ در حالی که واردات خودرو به کشور کج‌دار و مریز اتفاق می‌افتد اما با این وجود روند ابلاغ آیین‌نامه و انجام ثبت‌نام برای واردات خودروهای جانبازان به شکل مرتب، منظم و به سرعت در جریان است.

امتیاز ویژه صرفا به واردات برندهای غیرچینی و گران‌تر برای جانبازان محدود نمی‌شود، امتیازات دیگری هم وجود دارد، از جمله این که واردات خودرو برای این قشر هم توسط خودشان و هم از طریق شرکت‌های معرفی شده از سوی وزارت صمت ممکن است، ممنوعیت ثبت خودروهای کارکرده تا سقف پنج سال هم برای جانبازان حذف شده و واردات برای آن‌ها بدون پرداخت سود بازرگانی خواهد بود.

افزایش سقف ارزی برای واردات خودروی جانبازان و وجود برندهای اروپایی، کره‌ای و ژاپنی در لیست مجاز برای واردات این گروه، سبب ایجاد احساسات متناقضی در جامعه شده و این سوال را ایجاد کرده که چرا افراد عادی که توانایی مالی دارند با ممنوعیت قانونی برای واردات خودروی دلخواهشان روبرو هستند و مجاز به انتخاب و واردات خودروهای کمتر از ۲۰ هزار یورو و چینی هستند و محدودیت‌های ارزی برای جانبازان که البته بیشتر آن‌ها ممکن است حتی توانایی تامین بخشی از این ارز را نداشته باشند، حل و فصل شد؛ پس این به معنای آن است که باز هم پای دلالان در میان است. سوال دیگر هم آن است که اصلا چرا در شرایطی که واردات خودرو کند است و هنوز اکثر ثبت‌نامی‌های سال گذشته خودروی خود را دریافت نکرده‌اند، روند واردات خودروهای جانبازان به جریان افتاده است.

پشت‌پرده اصرار برای واردات خودرو به هر شکلی

امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت و گو با خبرآنلاین گفت:« کل مسیر واردات خودرو رانتی است؛ ما ارزهایی در خارج از کشور داریم که بلوکه شده‌است و از مسیر رسمی نمی‌توان برای آوردن آن‌ها به کشور اقدام کرد و واردات خودرو یکی از بهترین راه‌ها برای دور زدن‌ تحریم‌ها و رانت‌خواری است. سال‌های گذشته به اسم طرح‌های جوانی جمعیت، به یک شکل رانت تخصیص داده شد و امسال و سال آینده نیز به عنوان مثال با طرح واردات خودرو برای جانبازان رانت توزیع شد. رانت‌خواری، رانت‌دهی و ضربه زدن به صنعت خودرو قطعا کار اشتباهی است.»

قیمت نجومی حواله خودروی جانبازان در بازار

فیروز نادری، کارشناس بازار خودرو، در این خصوص به خبرآنلاین گفت:« واردات خودرو به اسم جانبازان انجام می‌شود و سپس سهم آن‌ها در بازار فروخته می‌شود. این طرح اشتباه است و اگر واردات خودرو به صورت گسترده صورت گیرد، خیلی بهتر آن است که با تخصیص امتیازهایی به گروه خاصی تعلق گیرد. در حال حاضر در بازار حواله‌ واردات خودروی جانبازان تا ۳ میلیارد تومان خرید و فروش می‌شود.»

طرح واردات خودرو برای جانبازان راه دررو واردات خودروهای لوکس

نادری در ادامه گفت:« در حال حاضر خودروهایی وارد کشور می‌شوند که حجم موتور آن‌ها بالا است و قیمت آن‌ها نیز در بازه ۳۰ تا ۴۰ میلیارد تومانی است؛ مشخص نیست این خودروها به چه شکل وارد کشور می‌شود و چه کسی پشت این واردات است. طرح واردات خودرو برای جانبازان راهی برای عده‌ای باز کرد تا بتوانند خودروهای خاص را به کشور وارد کنند. طرح واردات خودرو برای جانبازان راه واردات خودروهای لوکس به کشور را باز کرد و به تعدادی از افراد و سازمان‌ها این راه را نشان داده‌است که با رابطه‌هایی که با گمرک و راهور دارند، دست به واردات خودرو بزنند.»

جامعه نسبت به مسئولان بدبین است

سعید مدنی، جامعه‌شناس، در گفت و گو با خبرگزاری خبرآنلاین و در خصوص واکنش جامعه به اجرای این قبیل از طرح‌ها، گفت:« ذهن جامعه به این سمت است که در ۳۰ تا ۴۰ سال گذشته، بسیاری از قوانین رانتی بوده‌است و یا دور زده شده‌است، در نتیجه هر رفتاری که مسئولان در پیش بگیرند، با تفسیر منفی از سوی جامعه همراه خواهد شد. نظام‌هایی که با چالش عدم همراهی مردم مواجه هستند، با این مشکل مواجه می‌شوند. در نتیجه با هر اقدامی از سوی مسئولان، هرچند اگر درست باشد، برخورد منفی می‌کنند.»

امتیاز دادن‌ها نباید منجر به فساد و فاصله اجتماعی شود

او در ادامه گفت:« اگر قانونی درست اجرا شود، مشکلی برای آن‌ نیست اما اگر امتیاز دادن‌ها منجر به فساد و فاصله اجتماعی شود، برایند و نتیجه مفیدی نخواهد داشت؛ در تصویب چنین قوانینی باید در نظر گرفته شود که آیا جانبازان بضاعت واردات خودرو را دارند یا خیر. اگر توانایی این کار را ندارند، این قانون خود به خود به محل رانت‌خواری تبدیل می‌شود؛ در نتیجه اجرای چنین طرحی هم فساد ایجاد می‌کند و هم جانبازان را بد نام می‌کند.»

۲۲۷۲۲۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1898551